飞轮在柴油机的组成部份中是一个不可或缺的部份。飞轮外缘上压有一个齿圈，可与起动机的驱动齿轮啮合，同时它的后面是离合器的一个接合面，也是离合器的组成部件。汽车发动机在用中，常因飞轮的损伤及磨损，出现问题而影响其正常工作，会出现启动困难，离合器打滑，动力降低等问题。飞轮的外圆上压装有启动齿圈，在用中，有时会遇见启动不好的或启动机空转的现象，如飞轮齿环滑转或因为局部断齿。
问题处置：
1、齿环滑转可在齿环与飞轮配合的圆周上三等分处，镶三只M6的螺钉固定，高出部分切除，用洋铳打出小孔，以防松动；齿环断齿可焊补或加温后拆下翻边用，热压配合即可。
2、检查齿圈的牙齿有无凹坑和刮伤，紧急时需要更换新齿圈。齿圈磨损可以翻面用，个别断齿焊修。
3、紧急磨损超越30%以上的牙，或连续断齿4个以上时应更换。
4、从飞轮上拆卸损毁的齿圈，用氧炔焰加热（向发动机一面的）齿圈，然后从飞轮上敲下齿圈（注意不可以敲击飞轮)。汽车大修时需将齿圈前后方向调换，加热压装继续用。装配前用锉刀逐一倒角，使之易于啮合或降低损伤，然后热压配合。加热应温度均勻，温度不能超越350°C，以防止飞轮齿圈退火。
5、曲轴的凸缘和飞轮的接合面发生偏摆或不平整，会使连接螺母松动，当接合面发生偏摆时，螺栓受力不均，受力大的易松动。
