中国二手网07月11日讯
中国二手网7月11日讯
7月9日，二手车电子商务平台在成都开了首家线下体验店。联合开创者表示，这也是他们在全国第四个城市开设这种实体店铺。作为一家二手车网络交易网站，开始做线下实体店铺的买卖，显示了这个行业正在发生变化。
“历程了去
资本的狂热之后，目前愈加多的创业人士开始沉下去做好线下服务。”业内人士说，对于没流
和资本支持的二手车电子商务平台来讲，飞速找到盈利点。“目前的最重要任务就是活下去。轻展示店的模式可以保证大家活下去。”讲述了在资本寒冬下，二手车电子商务的转型的道路。
市场角逐重压变大二手车电子商务出现破产潮
2015是二手车电子商务的集中爆发，从公开数据看超越15家公司获得筹资，总额度超越10亿美
，仅C2C模式的二手车电子商务就获得了超越3亿美的投资。BAT、58同城等手握巨大流和资金的巨头也加入了二手车电子商务大战。巨额的投资催生了二手车电子商务行业的“虚火”。随之而来的是每个平台之间的广告推广花钱大战。
历程了去一的虚火，专家觉得，2016C2C二手车电子商务投资热潮开始减缓，资本趋于理性。因为二级市场带来的影响，现在整个资本市场确实冷清了不少。现在资本市场已经收紧。
但C2C二手车电子商务角逐激烈程度却没伴随资本的冷却而变小。而是进一步加剧。数据统计显示，现在已经有超越15家二手车电子商务平台破产。专家觉得，资本实力，流获得能力，车源获得能力，线下服务能力，生态构建能力等综合实力将是判断C2C二手车电子商务能否可持续进步的指标。
“在这样的情况下，那些有流和资本支持的平台还可以持续花钱。”专家说，但更多的企业则开始沉下心来探寻突破。在重新考虑：“纯粹做C2C是有问题的。不只顾客体验不好，而且这个模式的盈利能力能否养活公司这么多人?大家也一直很困惑。”
纯粹线上买卖养不活自己开始走向线下
纯粹的线上买卖走不通，开始更多的尝试。2015底陆续在郑州、重庆等地开线下体验店。将来，计划在成都开四家体验店。而车商融也在线下开了体验店。
在线下开店铺和在20147月创办时的想法有肯定的出入。毕竟，作为C2C二手车电子商务模式的鼻祖，美国BeePi公司一直都是坚持纯线上买卖。
但伴随业务愈加大，发现纯线上的买卖没办法满足用户的需要，更要紧的是实际转化的比例过低致使拓客本钱太大。“线上假如要更大的成交就需要砸更多的钱去获得用户，这就会致使二手车出现的那种状况，成交越大亏损就越大。”
专家说，线下的体验店已经很明显的提高了效益。线下体验店的实际转化的比例更高了。“C2C的实际转化的比例大概是35%左右，但实体店的转换率是50%。”通过线下体验店，还开始回买二手车，有了B2C的业务，从而赚中间的差
。而这个收入也远远高于只做C2C业务的佣金收入。专家透露，依赖如此的实体店，5月份郑州已经达成了盈利。
专家觉得，的不足之处在于现在和同行相比，平台流低，整体扩张速度缓慢。而且有了线下体验店之后，扩张的本钱将更大。对此，专家觉得：“现在非常重要的是活下去。探索c2c以外的模式，轻展示店可以保证大家活下去。”
